Na veel meten, rekenen, vergelijken en vooral keuzes maken, komt het project nu op het punt waarop het ontwerp langzaam plaatsmaakt voor de daadwerkelijke bouw. De belangrijkste mechanische onderdelen voor het frame en de gantry zijn inmiddels besteld. Als alles volgens planning binnenkomt, kunnen we komende week beginnen met het opbouwen van de machine.
Het uitgangspunt blijft ambitieus: een grote gesloten CoreXY-printer met een bouwoppervlak van ongeveer 1020 × 510 mm, een zo groot mogelijke Z-hoogte en uiteindelijk een verwarmde kamer die geschikt moet zijn voor technische materialen. De printer wordt voorbereid op een Lineux-style toolchanger met maximaal zes tools. We beginnen daarbij bewust niet met alles tegelijk; eerst moet de mechanische basis goed zijn.
Wat is er inmiddels besteld?
Voor de volgende bouwfase is inmiddels onderweg:
- 5 × 1200 mm 2040 aluminium profiel
- 1 × 1200 mm MGN12 lineaire rail
- 2 × 700 mm MGN12 lineaire rail
- 6 × MGN12H wagens
- 4 kg ABS+ filament
- Zaagblad voor aluminium voor de afkortzaag
- Hoekverbinders
- Bouten, T-moeren en ander bevestigingsmateriaal
De drie MGN12-rails vormen straks de basis van de XY-geleiding. De lange 1200 mm rail wordt gebruikt voor de X-as, terwijl de twee 700 mm rails links en rechts de Y-geleiding vormen. Iedere rail krijgt twee MGN12H-wagens. Daarmee kiezen we bewust voor extra torsiestijfheid in plaats van één wagen per rail.
Ook het ABS+ heeft een duidelijk doel. Veel van de benodigde houders, mallen, bevestigingen en later onderdelen van het toolchanger-systeem kunnen we daarmee zelf produceren. ABS+ combineert een relatief hoge temperatuurweerstand met lage krimp en goede maatnauwkeurigheid. Onderdelen die uiteindelijk bij hoge kamertemperaturen toch onvoldoende maatvast blijken, kunnen later alsnog uit aluminium worden gefreesd. De geprinte versie fungeert dan meteen als getest prototype.
Eerst het frame, daarna de gantry
De komende bouwfase wordt vooral mechanisch. Zodra de profielen en bevestigingsmaterialen binnen zijn, kan het buitenframe daadwerkelijk worden opgebouwd. Daarbij worden de profielen zelf op maat gezaagd en waar nodig geboord en getapt.
Daarna volgt de gantry. Met de MGN12-rails en zes MGN12H-wagens hebben we daarvoor inmiddels de belangrijkste geleidingscomponenten gekozen en besteld.
Dit is ook het moment waarop het project voor het eerst echt vorm gaat krijgen. Tot nu toe bestond een groot deel van het werk uit donoronderdelen inventariseren, maatvoering bepalen, verschillende XY-architecturen vergelijken en uitzoeken welke bestaande onderdelen bruikbaar zijn. Vanaf nu kunnen de gekozen oplossingen daadwerkelijk aan elkaar worden gebouwd.
De volgende bestelling: aandrijving
Na frame en gantry verschuift de aandacht naar de aandrijving. De volgende bestelling zal daarom voornamelijk bestaan uit de 15 mm riemen, pulleys, idlers en bijbehorende onderdelen voor de AWD CoreXY/QuadXY-aandrijving.
Ook bepalen we dan definitief welke van de reeds aanwezige stappenmotoren bruikbaar zijn en hoeveel aanvullende motoren nog aangeschaft moeten worden. Het uitgangspunt blijft om bestaande onderdelen te hergebruiken waar dat technisch verantwoord is, in plaats van zonder reden alles nieuw te kopen.
Daarna komt de elektronica aan de beurt.
Voor nu is de belangrijkste mijlpaal echter bereikt: de onderdelen waarmee het frame en de complete XY-gantry gebouwd kunnen worden zijn onderweg.
Na dagen van ontwerpen en onderdelen verzamelen kunnen we eindelijk gaan bouwen.
